El govern de Zapatero sí que té calers per a l'AVE a Galícia - Notícies Política

Dilluns, 21 de maig del 2012

Usuaris

DÓNA'T D'ALTA

Política

Esports

Economia

Societat

Cultura

Comunicació

Noves tecnologies

Cinema

Més edicions

Portada > Política > El govern de Zapatero sí que té calers per a l'AVE a Galícia

14 de Desembre de 2011. 13:49h.

20 comentaris

1905 lectures

El govern de Zapatero sí que té calers per a l'AVE a Galícia

Blanco plega inaugurant una línia que ha costat 3.300 milions d'euros

Blanco, inaugurant l'AVE a Galícia

El govern de Zapatero no ha volgut pagar els 759 milions del fons de competitivitat -pendent des del 2008- al Govern com sí havia fet el 2009 i 2010 -quan governava el tripartit-. En canvi, l'executiu espanyol sí que té diners per finançar la posada en marxa de l'AVE gallec. Aquest cap de setmana, el ministre de Foment, José Blanco, ha inaugurat la primera línia d'AVE a Galícia.

Aquesta infraestructura, que ha costat 3.300 milions d'euros i que va iniciar la seva tramitació amb Francisco Álvarez-Cascos com a ministre de Foment, uneix Ourense, Santiago i la Corunya amb trens Avant d'alta velocitat regional, que oferiran 2.800 places setmanals a través d'una línia ferroviària de 150 quilòmetres.

A més, per rematar la infraestructura, queda pendent la connexió entre Ourense i la província de Zamora i encara queden per adjudicar 870 milions d'euros així com altres 1.400 per licitar.

Blanco, a finals d'agost, va aprovar dos trams més de l'AVE gallec per un valor superior als 220 milions d'euros. Aquest dos nous trams s'han de sumar als de Requejo-Túnel de Padornelo i el Túnel d'O Carrizo (via esquerra), amb una inversió conjunta superior als 175 milions d'euros, que va anunciar el passat 15 de juliol. En total, en només un mes, va destinar quasi 400 milions d'euros.

url curta

http://tinyurl.com/7ne8xo4

20 comentaris

#12 Gat ferroviari, BCN. 15/12/2011 - 15:26

Valorar

I per a més vergonya encara, l'AVE inaugurat no és amb ample europeu sino ibèric. I a més, ha calgut adaptar uns Talgos nous de trinca amb uns grups dièsel per a que puguin fer el recorregut. Enlloc d'esperar una mica i fer-ho bé del tot, solucions provisionals que valen un munt de diners extres!

3
.		.

#11 Terraxa, Terrassa. 15/12/2011 - 12:38

Valorar

França, un país que entén en l'alta velocitat, té uns criteris mínims d'ocupació i rendabilitat per autoritzar les línees.
Aplicant quí els mateixos criteris, no hauriem haver construit ni tan sols l'AVE Barcelona-Madrid, ni cap altre.
L'AVE és una orgia de comissions.

3
.		.

#10 Jordi, Barcelona. 15/12/2011 - 10:22

Valorar

Ara tots estem d'acord que Jordi Pujol tenia raó i el PSC mentia: l'espoli existeix. No era victimisme, no era insolidaritat, no era un problema de gestió: Espanya ens roba. Però la inversió pública espanyola a Catalunya també té una dimensió qualitativa i n'hauríem de parlar més.

2
.		.

#9 ramon, barcelona-c. 14/12/2011 - 20:23

Valorar

Una de les estacions inaugurades era del arquitecte Foster , una cosa que vista desde Catalunya es increible i mentre el president Mas diu que " Espanya no te diners per el pacte fiscal " fals i mentida greu, si acabessim d'una vegada amb el déficit fiscal espanya no patiría gens.

4
.		.

#8 Indigeta, Cipsel.la. 14/12/2011 - 17:50

Valorar

No direu que no és bonic veure com els de la central de Ferraz es pixen cada dia en els morros de la seua sucursal del C/ Nicaragua!. Aquests, els de Nicaragua, no tornaran a trepitxar la moqueta d'una institució politica catalana en dècades, cosa que resulta excelent per la Nació catalana.

13
.		.

#12 Gat ferroviari, BCN. 15/12/2011 - 15:26

Valorar

3
.		.

#11 Terraxa, Terrassa. 15/12/2011 - 12:38

Valorar

3
.		.

#10 Jordi, Barcelona. 15/12/2011 - 10:22

Valorar

2
.		.

#9 ramon, barcelona-c. 14/12/2011 - 20:23

Valorar

4
.		.

#8 Indigeta, Cipsel.la. 14/12/2011 - 17:50

Valorar

13
.		.

#6 jk, v. 14/12/2011 - 16:52

Valorar

y la generalitat par los godo y omnium cultural, eh?

-14
.		.

#6.1 kimet, bcn. 15/12/2011 - 00:57

Valorar

2
.		.

Millor per omnium cultural que defensa la identitat catalana que no las la fudació FAES o la de Pablo Iglesias, que pels catalans tant ens fot, s'emporten els nostres impostos y s'ens pixen a la boca. Pero tranquil que la conciencia social cada cop es més gran.

#5 Cornellanenc, Cornellà de Llobregat. 14/12/2011 - 15:28

Valorar

Mentre hi hagi uns catalans ingenus que segueixen pagant, això rai. Com ha dit l'economista Sala i Martín i agafant-nos a les paraules de la ministra Salgado (hi ha crisi i no podem pagar), els catalans no hauríem de fer la pròxima declaració de la renda.

21
.		.

#5.4 kimet, bcn. 15/12/2011 - 00:58

Valorar

3
.		.

Pere, el Profesor Xavier Sala te només la nacionalitat nordamericana, va renunciar a l'espanyola. Si jo pugues faria lo mateix.

#5.3 Pere, Sitges. 14/12/2011 - 19:31

Valorar

2
.		.

També va dir que renunciava a la nacionalitat espanyola. Ho va fer al final o va ser una fanfarronada més d'aquest personatget?

#5.2 mart, gava. 14/12/2011 - 17:20

Valorar

-8
.		.

Tranqui que así podran llevar algunos las cestas con los pollos.

#5.1 RB, Barcelona. 14/12/2011 - 17:00

Valorar

-11
.		.

Cornellanenc, angelito, como se nota que a Sala i Martí y a ti os sale siempre positiva... ¡Quiera el Señor que conservéis tan saneados emolumentos y tan menguadas retenciones...!

#4 Luxúria, BCN. 14/12/2011 - 15:12

Valorar

2800 places setmanals??? Però on és la rendibilitat d'aquesta línia?

19
.		.

#3 Visca visca visca!!, Catalunya socialista!!. 14/12/2011 - 15:10

Valorar

I desprès el Sr.Zaragoza fot una campanya electoral demanant el vot de la por, si no ens votes ells tornen...no sé qui és pitjor..els votants aquesta vegada no ens ho em empassat

16
.		.

#2 oves, Coruña. 14/12/2011 - 15:09

Valorar

Aquí hay AVE desde hace años. A Galicia llegaba en teoría en 2010 y ahora lo han retrasado hasta 2015. En Galicia existen trenes que están al nivel de la India No existe comparación posible.

-10
.		.

#1 Séneca, Barcelona. 14/12/2011 - 14:48

Valorar

És el mateix de Felipe González y els seu AVE Madrid-Sevilla.

11
.		.

#1.4 -emilio, a. 14/12/2011 - 20:08

Valorar

1
.		.

es tan el exito de este AVE que no existe ningun vuelo entre las dos ciudades, cosa que no pasa con el Barcelona-Madrid que el Puente Aereo aun tiene mas pasajeros.

#1.3 -emilio, a. 14/12/2011 - 20:07

Valorar

-2
.		.

Conectar con Europa dices? Querra´s decir con Francia o con el resto de Europa y para que eso sucediera el TGV frances tendria que llegar hasta la frontera con España, cosa que no sucedia en 1992 y de hecho sigue sin suceder. Y te repito que la unica linia AVE rentable es la Madrid-Sevilla,

#1.2 Josep, Lleida. 14/12/2011 - 19:11

Valorar

1
.		.

si, la lògica de l'espanya subdesenvolupada..Pe rquè connectar amb europa si pots connectar amb el nord d'àfrica no? Alemanya hauria de tancar l'aixeta i no donar ajudes a espanya els pròxims 25 anys, per tirar els diners miserablement amb aves a zones subdesenvolupades on no pasen ni les cabres

#1.1 -emilio, a. 14/12/2011 - 18:34

Valorar

-4
.		.

hablas del AVE mas rentable. Ademas se hizo con toda la logica del mundo -y no por un capricho de Gonzalez- porque esta linia ferrea era la que soportaba mas trafico de pasajeros.